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Long Thanh机场的投资者必须进一步解释

2020-01-19 05:13:08 来源:工人日报

  

3月22日,在国家评估委员会会议后,规划和投资部长Bui Quang Vinh说,由于16个城市中只有10个城市没有进行计票,因此与VnExpress交谈。成员征求意见。 其余6人未参加会议并于3月21日因商务旅行而投票。

同样根据部长的说法,在3月22日的理事会会议上,投资者代表越南机场公司(ACV)专注于澄清会议期间关注的问题。上个月初。 特别是,重点是资金筹集,离地清理以及将Long Thanh和Tan Son Nhat机场之间的开发相结合的计划。 建造这个机场的原因更多的是Tan Son Nhat或边和机场。

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Long Thanh机场模型

规划和投资部负责人评论说,与第一份报告相比,ACV的解释要好得多。 具体而言,投资者清楚地解释说Tan Son Nhat无法扩建,尽管预计还会增加100公顷的高尔夫球场。 如果Bien Hoa遵循国际航空组织的标准,那么扩张是不够的。 “但是,澄清为什么这样的规模,如何分歧,以及为每个项目剥离资金,每个时期,理事会成员认为报告不清楚,”他说。荣信息。

他亲自提醒ACV,这是一份申请投资政策的预可行性报告,因此有必要重点澄清这些内容,而ACV则属于后期阶段,只有在获得批准后才应纳入项目投资报告。

根据部长Bui Quang Vinh的说法,总投资高达78亿美元(上一个数字为56亿美元),这将是一个单一项目,总投资阶段有史以来最大的一个。 该项目的土地利用规模为5000公顷,也是占地最多的土地。

因此,理事会的代表说,即使有必要,投资也必须非常谨慎。如果没有明确解释,就不能提交给政府并向国民议会报告。 因此,在该机构检查最终投票之前,该委员会要求ACV进一步澄清与该项目有关的问题。

Long Thanh国际机场(同奈)的建设项目已经提到很长一段时间了,但它是在2013年中期正式提出的,第一阶段总资本估计为56亿美元。 其中,国家资本和官方发展援助约占53%,其余为私人资本。 除了庞大的资金外,该项目还收到了许多相互矛盾的意见,围绕建设和计划与Tan Son Nhat机场建立联系的需要......由于这一重要性,该项目在向政府报告提交国民议会之前,由国家评估委员会评估。

Chi Hieu

(责任编辑:詹褚)
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