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在河内,昂贵的道路停滞不前

2020-01-25 04:00:06 来源:工人日报

  

经过10多年的吊挂规划,1号带(O Dong Mar - Nguyen Khoai路段)于2005年获得河内市批准,总资本超过813亿越南盾,其中土地清理费为669亿东。 这条路的长度为548米,第一个点是Lo Duc - Tran Khat Chan的交叉点,终点与Nguyen Khoai堤相交,道路设计宽度为50米。

该项目必须在Hai Ba Trung区4个病区收回超过41,000平方米的土地,搬迁约850户和5个机构,其中750户需要搬迁。

经过8年2次改变负责现场清理的单位,这个项目的进度仍然很慢,计划在2012年底启动的道路是不可能的。 管理机构给出了许多原因,如缺乏建筑管理规定,缺乏安置房,缺乏资金......

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河内1带有许多未完工的道路。 照片: PV

目前,河内已安排足够的资金用于安置房,2013年有250个单位,2014年第一季度和第二季有480个单位用于足够的住房公积金,同时今年为该项目补充资本计划为2600亿越南盾。 。 因此,如果通关方便,这条半公里的道路将于明年完工。

同样位于第一条带上的O Cho Dua - Hoang Cau也有超过6000亿越南盾的巨额投资成本 给547米的路。

该路段宽50米,路面宽32米,中间宽3米,人行道7米......该项目必须清理5个办公室和450户。 由于位于市中心,补偿成本为5270亿越南盾,而建设成本为530亿越南盾。

虽然它是在2010年4月开始的,但是Hoang Cau - O Cho Dua部分被推迟了2年,甚至一些清理区域被用作停车位。

到目前为止,该项目有30多户没有移交现场,如果9月份完成清关,这条道路半公里的可能性将在今年年底前开通。

另一条路线也计划长时间挂起的是Tran Phu - Kim Ma。 该项目于2011年10月获批投资,长450米,宽22米,两车道6米,每侧5米人行道,起点为Le Truc - Tran Phu交叉口和终点金马 - 孙泰路口。

这也被认为是一个在河内投资成本创纪录的项目,总资本约为2250亿越南盾,半公里宽22米,其中建设成本超过180亿越南盾,补偿和支持成本。并重新安置近1500亿越南盾......

项目征地总面积为11,750平方米,涉及金马区187户,滇边区(巴亭区)32户。 其中,170个家庭需要重新安置,经城市批准安排Trung Hoa - Nhan Chinh市区和Dich Vong病房5.3公顷的NO7房屋。

2年后,该项目尚未被巴亭区清除。 因此,河内人民委员会指示该地区凶猛,宣传人民主张城市征地。 如有必要,可采用行政措施在9月份交付地面并在12月完成。

根据河内市清理委员会的一位官员的说法,大部分项目投资用于在清理场地时补偿人员。 但是,补偿价格与市场价格相比仍然较低,导致人们不同意,故意阻挠该项目,特别是O Cho Dua - Hoang Cau,Tran Phu - Kim Ma项目,所以各区将会必须采取行政措施收回土地。

为了获得这些项目的资金,今年河内已经发行了约5,000亿越南盾的基本建设债券,并用于8个重点项目。

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(责任编辑:慕绞)
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